Что такое хорошая навигационная сигнализация?

Прогуливаясь по городским улицам, входя в торговые центры, школы, больницы, аэропорты, офисные здания и другие места, мы можем видеть множество навигационных знаков повсюду. Они позволяют нам быстро и точно находить свое назначение в незнакомых условиях.

История указателей можно проследить до 1920-х годов, когда австрийский философ и социолог Отто Нойрат предложил Изотип (Международную систему текстовых образовательных изображений) и установил стандарты графического дизайна, которые влияют на общественный дизайн с тех пор.

Позже международные события, такие как Олимпийские игры, привлекли больше внимания к идентификаторам, например, Олимпиада в Токио 1964 года и в Мюнхене 1972 года и т.д. В 1970-х годах Министерство транспорта США заказало AIGA разработку графической системы DOT, которая получила широкое распространение в общественном секторе.

Каковы критерии для дизайна навигационных указателей? Что такое хороший дизайн навигационных указателей? Давайте разберемся дальше.

системы навигации впервые появились на Западе, в 1964 году на Олимпиаде в Токио, Япония, начал появляться иконографическая система, в 1972 году на Олимпиаде в Мюнхене, Германия, на основе стандартизации иконографической системы была сформирована система, которая используется до сих пор. Стандартная иконографическая система, которую мы используем в общественных туалетах, также восходит к этой системе.

1. осознание систем навигации

Помимо функциональности, нам нужно учитывать эстетику дизайна или точность масштабных отношений

Как это понять? Приведу аналогию: раньше многие бренды имели логотипы, возможно, основатели сами нарисовали графическое изображение и использовали его, и функциональность присутствовала. Но сейчас дизайнеры выполняют работу по повышению точности корпоративного образа бренда.

Развитие дизайна систем навигации происходит по тому же пути, особенно под влиянием некоторых хороших архитектурных работ, мы постепенно повышаем требования к указателям. Как сделать лучшую и более красивую навигацию — это постепенное пробуждение.

Что такое навигационный знак? История навигационных знаков уходит своими корнями в древние времена. В очень ранний период, например, если я сегодня плыву по реке, я делаю отметку рядом с рекой, и когда вернусь, смогу её найти — это самое примитивное состояние осознания функции导向 (гидирование). Эта отметка в современных точных терминах называется 'навигационным знаком'. С развитием общества сфера применения навигации стала более широкой, особенно в общественном пространстве, и возникла также её сложность.

Многие выходы на случай пожара или аварийные выходы стандартизированы, и дизайнеры не могут изменять их конструкцию без разрешения. Только уполномоченные поставщики с соответствующими квалификациями имеют право изготавливать и производить их, и им нужно производить и продавать их в соответствии с установленными стандартами, с жёсткими критериями для шрифтов, размеров шрифта и так далее.

Система навигации — это не только плоскостное отношение, но и объемное, трёхмерное эстетическое рассмотрение. Различия относительно очевидны. Каждая страна и регион имеют свой язык, а также различаются в расстановке текста.

Чисто с функциональной точки зрения, спецификация функциональности символов более чёткая, включая систематические позиции точек, масштаб, контроль глифов и так далее.

Например, буква «C» из семейства Helvetica и «C» из Futura используют разные апертуры, при этом первая легко может быть спутана с буквой «O», тогда как вторая позволяет людям быстро определить букву «C». Дизайнер тщательно изучит шрифт для достижения более рационального и четкого руководства.

Она также различается по масштабу и сложности. Система навигации — это не просто плоскостное отношение масштаба, а фасадное, трёхмерное эстетическое рассмотрение.

Система навигационных указателей является частью пространства и должна, по идеалу, гармонировать с архитектурным пространством. Например, мы часто видим световые буквы, которые размещены в правильном положении, с учетом масштаба и архитектурных пропорций, что создает комфортное восприятие. В определенном смысле это руководство для взаимодействия между людьми и пространством, как инструкция по использованию пространства, и тогда нужно подумать о том, каким образом это руководство будет существовать. Если вы окажетесь в Швейцарии или Германии, вы заметите, что их системы навигации имеют четкую структуру и организацию, словно это точный продукт.

Это касается аспекта интеграции технологий. Прежде всего, процесс создания указателей — это очень интегрированная технология. Например, в ресторанах быстрого питания, таких как KFC и McDonald's, их световые буквы съемные и могут быть снова собраны после демонтажа.

Другая важная точка заключается в том, что процесс управления проектом, будь то коммерческие или общественные здания, выделит достаточно времени для разработки гайдов, чтобы взаимосвязь между зданием и гайдом была максимально интегрирована. Наоборот, мы сталкивались со многими случаями, когда здание почти завершено до того, как команда по визуальным гайдам начинает работу, и нет предварительной координации с самим зданием. Хотя визуальные гайды представляют собой очень важную мягкую услугу, на данном этапе люди всё же больше сосредотачиваются на твёрдых объектах. Этот пробел является проблемой, возникающей на каждом этапе.

2. Заполнить пробелы в индустрии дизайна навигации

Пока мы работаем над проектом, это также является модульным процессом обучения. На данный момент клиенты, которых мы обслуживаем, в основном нуждаются в информационном导向ировании. Такие клиенты включают торговые комплексы, коммерческое жилье, общественные здания (например, художественные музеи), исходная программа или дизайн ориентации может не удовлетворять их потребности. Однако у клиентов появляется лишь понимание необходимости лучшего дизайна导向ирования, но как это сделать и как организовать, они не знают. Поэтому, в свою очередь, мы направляем клиентов через наш собственный способ работы, рассказывая им о полном процессе дизайна导向ирования, как взаимодействовать с различными отделами, установка временных точек и так далее.

При выяснении процесса работы над дизайном навигации обычно нам нужен список указателей от клиента, но большинство из них не может его предоставить. Например, какие необходимые элементы дизайна требуются для проекта отеля или недвижимости? Какие необходимые уровни нужны для подземной автостоянки? Таким образом, мы тратим больше времени на расширение и улучшение содержания и спецификации процесса дизайна визуальных указателей, что также является модульным процессом обучения во время выполнения проекта. Поскольку визуальный дизайн действительно является очень системным, сложным, профессиональным и комплексным направлением, которое также встречается в крупных общественных проектах, большинство компаний по визуальному брендинговому дизайну не могут или не хотят напрямую участвовать в дизайне по этой причине.

Существует эстетическая основа в плоскостях и лучшее понимание материалов, технологий и строительных аспектов

На данный момент тип компании, занимающейся проектированием навигационных систем, условно делится на два вида: первый — это переход от графического дизайна к дизайну навигационных систем, этот тип обычно испытывает недостаток в знаниях процесса создания указателей и технических аспектов.

Второй тип улучшен от заводов по производству вывесок, которые больше знают о мастерстве, но недостаточно о восприятии эстетики. Дизайнеры EZDsign имеют дизайнерское образование, но из разных областей. Они работают в индустрии проектирования и производства вывесок более 3 лет, некоторые специализируются в направлении графического визуального дизайна. Другие фокусируются на структурных процессах. Поэтому в нашей компании есть как команда графических дизайнеров, так и команды, понимающие технологические процессы, а также свои заводы. У нас есть основа плоскостной эстетики, но также есть понимание материалов, технологий, строительных процессов и других аспектов, и при этом мы можем превратить дизайн в продукт!

Существует определенный тип компании, которая занимается отделкой и бесплатным проектированием пространства. Может быть другой тип компании, который занимается брендированием и также создает навигацию. Обычно они выполняют только небольшие проекты导向, такие как кафе, маленькие магазины, художественные галереи — небольшую навигационную дизайну. Однако они, как правило, не могут самостоятельно выполнять проекты навигации для крупных комплексов и общественных зданий, а зависят от специализированных производителей для их реализации.

Поскольку крупные проекты по проектированию навигации включают сложные процессы и рациональные анализы, они требуют способности работать с несколькими дисциплинами для взаимодействия со многими сторонами, включая архитектурный дизайн, интерьерный дизайн, ландшафтный дизайн и заказчика.

3. Хорошая система навигации подобна инструкции по использованию пространства

Система навигационного导向 signage является руководством для взаимодействия человека с пространством, которое комфортно, дружелюбно и разумно. От способов работы и процесса, в первую очередь должна быть задействована профессиональная команда, например, проект архитектурного дизайна, интерьерного дизайна, ландшафтного дизайна, их участие в дизайне ориентации является очень важным условием, нам нужно координировать потребности различных профессий, контролировать временные узлы проекта и надзирать за последующим представлением, чтобы различные дисциплины могли координироваться друг с другом.

Хороший дизайн систем навигации определенно исходит из генов бренда, выводит плоскостную визуальную информацию, понимает архитектуру пространства и материалы. После концептуального дизайна нам нужно обсудить с множеством сторон, и для обеспечения окончательного представления мы также будем участвовать в надзоре и контроле качества. Это относительно идеальный способ работы, и мы особенно наслаждаемся работой над такими типами проектов.